Самой острой темой последних месяцев в нашей стране, безусловно, стали проблемы на топливном рынке. Владельцы личных автомобилей знакомы с ними не понаслышке, но помимо личных неудобств у этого явления есть и вполне очевидные последствия для потребительского рынка. Внутристрановая логистика практически полностью зависит от автотранспорта и любые колебания цен на горюче-смазочные материалы (ГСМ) почти неизбежно будут отражаться на стоимости транспортных услуг, а значит, либо на уровне рентабельности участников товаропроводящей цепочки, либо на динамике цен на конкретные товары. Основными видами топлива, которое используется в коммерческом транспорте, является бензин АИ-92 и дизельное топливо (ДТ). По информации «Аудита розничных продаж товаров ассортимента АЗС в России (total sell out)» аналитической компании RNC Pharma летом 2026 г. зафиксирован существенный рост цен на ГСМ, если с января по май литр АИ-92 стоил в среднем по стране порядка 62,4 руб., а инфляция не превышала 9,3%, то по итогам июля ценник вырос до 69,6 руб./л., а показатель инфляции к июлю 2025 г. был зафиксирован на уровне рекордных 22,3%. С дизелем колебания цен чуть менее выражены, но и стоимость его изначально выше.

Ситуация с доходностью оптового сегмента российского фармрынка последние несколько лет такова, что каких-то дополнительных ресурсов для индексации возникающих затрат у многих фармдистрибьторов попросту нет. Конечно, мы не можем утверждать, что топливный кризис спровоцирует череду банкротств среди оптовых компаний, но будущее многих фармдистрибьюторов в т.ч. будет зависеть от того, как долго продлится текущая ситуация, и надо иметь в виду, что серьёзный ремонт НПЗ занимает срок от полугода и больше. Кроме того, топливный фактор опосредованно сказывается не только на росте накладных расходов на транспортировку, но и на всём комплексе отношений в товаропроводящей цепочке, включающем необходимость увеличения объёмов складских запасов, а также их страхование от дополнительных рисков - прилёты по складу фармкомпании в Подмосковье уже случались.

Из позитивных новостей в отрасли можно выделить завершение сделки в результате которой «Еаптека» окончательно влилась в состав RWB. С ролью «Р-Фарм», которая вошла в капитал одного из крупнейших игроков фармацевтического e-com в 2020-2021 гг. в целом всё понятно, уже тогда многие воспринимали это как портфельную инвестицию, следовательно сейчас просто пришло время зафиксировать прибыль. А для отрасли тот факт, что крупнейший российский маркетплейс последовательно развивает компетенции в сфере продажи товаров для здоровья само по себе очень важный сигнал. Впрочем, учитывая серьёзные потери, которые несут в настоящее время лидеры российской онлайн торговли в результате атак со стороны Украины, тут тоже могут происходить серьёзные изменения. Подробнее к этой теме мы вернёмся с итогами 1-2 кв. 2026 г. в рамках «Рейтинга российских аптечных сетей».

Таб. ТОП-25 фармдистрибьюторов по доле рынка прямых поставок ЛП (с учётом бюджетного сегмента фармрынка), в денежном выражении, по итогам 1-2 кв. 2026 г.